5月22日开始，河南省道路养护工程技术研究中心以311国道许昌西环城路南段西半幅重车方向（桩号：K381+680-K381+720）为试验段，进行了厂拌冷再生技术路试阶段的施工和试验检测。根据目前试验检测结果显示，各项指标均达到国家相关标准规范要求。
自2008年开始，工程中心进行了一系列的乳化沥青冷拌冷铺试验，分别于2009年8月和今年的4月份在沥青科技公司厂区进行了两次试验段试铺。今年5月22日，中心以311国道改建为依托工程，选定路试试验段位于许昌西环城路南段重车方向的挖补段，桩号定于K381+680-K381+720（西半幅），总面积为350平方米。路面结构为下基层水泥砼+上基层场拌冷再生厚10cm+防水层每平方米1.8kg热沥青+沥青混凝土7cm。
沥青路面再生利用技术，是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过铣刨、回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。沥青混凝土路面回收材料（Recycled Asphalt Pavement，简称RAP）在常温下通过适当工艺加工后又重新加以利用，由于在该工艺过程中材料不需要加热，而是在常温下操作完成，故称之为冷再生。再生后，视公路等级的不同，再生层上加铺沥青混凝土面层或封层处理。
厂拌冷再生技术不仅能够利用旧路面的废弃材料，节省筑路材料，还解决了废弃材料对空间的占用及对环境的污染，同时这种现场冷再生还具有简化施工工序、节约工期等优点，是一项利国利民的环保型新技术。
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